福島県南相馬市小高区の地域密着型工務店の小林建業でございます😁

ガソリン⛽️の急激な値上がり💴
びっくり‼️ですね😱

30円/L違うと、40L入れたら1,200円増。
大きいですね😅

会社のダンプやユニック、軽トラはガソリン軽油になります。乗用タイプはハイブリッドやEVですが若干影響はありますね🤔

そこでご提案ですが、卒FITの住宅にお住まいの方は、この機会にEVには乗り換えてはいかがでしょうか？
また先を行ってV2Hを導入されてはいかがでしょうか？
この先タイムラグで電気代も値上がりする可能性がありますので、現段階でのご提案になりますので、あしからず🙇‍♂️

卒FIT（固定価格買取制度の終了）を機に、ガソリン代高騰への対策としてEV（電気自動車）とV2H（Vehicle to Home）を導入するのは、2026年現在のエネルギー環境において、非常に理にかなった戦略と言えます。
結論から言えば、「売電単価」と「電気代・ガソリン代」の価格差が拡大しているため、経済効果は非常に高いです。

1. 卒FIT後の「逆転現象」による経済メリット
FIT期間中は「高く売る」のが正解でしたが、卒FIT後は「売らずに使い切る（自家消費）」ほうが圧倒的にお得です。

EVを「動く蓄電池」として使う
一般的な家庭用蓄電池は5〜10kWh程度ですが、EVは40〜80kWhと大容量です。太陽光で発電した「タダの電気」をEVに貯め、夜間にV2H経由で家庭で使うことで、高い電気を買わずに済みます。

2. ガソリン代高騰への強力なカウンター
現在、ガソリン価格は不安定な状況が続いています。
• ガソリン車： 15km/Lの燃費で165円/Lの場合、1km走行に11円。
• EV（太陽光充電）： 発電した電気（売れば約10円相当）で6km/kWh走る場合、1km走行に約1.7円

差額： 1km走るごとに約9円浮く計算です。
年間1万km走るなら、それだけで約9万円の節約になります。

3. 2026年の補助金・コスト状況
導入コストは決して安くありませんが、国や自治体の補助金が強力な追い風になります。
• CEV補助金（車両）： 車種によりますが、数十万円〜最大130万円規模の補助が出るケースがあります。
• V2H補助金： 設備費と工事費に対して、合計で最大100万円超（東京都など自治体併用の場合）の補助が出ることもあります。
• 発電側課金の導入： 2026年度から「発電側課金」が本格化し、売電側の負担が増える可能性があるため、ますます「自家消費」の価値が上がっています。

注意点と検討すべきこと
• V2Hの工事費： 駐車スペースと分電盤の距離によって工事費が跳ね上がることがあります。事前見積もりが必須です。
• 昼間の充電： 車が昼間自宅にいない（通勤に使う）場合は、太陽光で直接充電できません。その場合は、夜間の安い深夜電力を貯めて使う運用になります。

弊社小高区の本社、原町区牛越エアサイクルのいえモデルハウス、同じく原町区牛越宿泊体験型F-ZEHのいえには、V2H蓄電池が搭載していますので、EVオーナーさまEVにご興味がある方、ぜひ一度ご体感ください🙏

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